Loading..
Kõigi eraisikute vahel, kes registreerusid netiauto.ee kasutajaks enne 21. septembrit, loositi välja Swatchi käekell Technical Race.
Võitjaks osutus: Margus Järvalt!
Võitjaga võetakse ühendust.
Eestlane istub jalgratta selga enamasti sporti tegema, kuid näiteks Hollandis, rääkimata Aasiast, on tegu levinuima transpordivahendiga. Eks autoga ummikuis istudes ole üks kui teine jalgrattast mõelnud, kuid perspektiiv end higiseks vändata pole just meeldiv. Aga kui ratas aitaks kaasa ning selg jääks soovi korral kuivaks?
TM prooviski ühe sellise “tulevikurattaga” sõita.
Motoriseeritud jalgratas pole tegelikult mingi uudis, juba eelmise sajandi algul prooviti rattale külge pookida teiste hulgas koguni ka aurumootorit. Mootoriga jalgratas muutuski progressi käigus mootorrattaks ning jalgratas jäi jalgrattaks, igasugused vahepealsed variandid erilist populaarsust ei saavutanud. Täna kohtab aga üha enam terminit “elektrijalgratas”. Nüüdne tehnoloogia võimaldab väga hästi integreerida tänapäevaseid elektrimootoreid jalgrattaga ning selliseid hübriid-kontseptsioone saadab maailmas üha suurem edu. Paljud tootjad on võtnud taolised mudelid oma valikusse ning pakutakse ka kit’te ehk komplekte, millega saab iga jalgratta muuta motoriseerituks.
Kõige lihtsam variant tavalise jalgratta elektriseerimiseks on: võtta aku, mootor ja kontroller ning kõik see rattale külge kruvida – umbes sellised esimesed elektrirattad olidki. Kindlasti tuleks iga vähegi ettevõtlikum meistrimees sellega ise toime, kuid jah, taolises “tuuningus” sõiduriist võib sageli üsna kole välja näha ning ei pruugi ka väga töökindel olla.
Loe edasi - http://www.tehnikamaailm.ee/est/other/2007/07/?headerID=955
